新华社图片2025年一季度，中国新能源汽车行业分化加剧，头部新势力财报数据折射出迥异的战略成效。今年一季度，小鹏汽车以9.4万辆交付量登顶新势力销冠，预计营收151.9亿元至157亿元，同比增长132%至139.8%；面临增速放缓与盈利压力，理想汽车一季度交付9.29万辆，同比增长15.5%，但预计

长江商报记者 黄聪长安福特的“振兴计划”未达预期。近日，长安汽车（000625.SZ）发布产销快报，2025年一季度，长安福特销量达4.78万辆，同比下降14.09%。值得一提的是，车质网发布的投诉分析报告显示，美系轿车的投诉量上涨了23.3%。作为国内目前主要在售的美系品牌，长安福特榜上有名。在车

来源：经济参考报就在二级市场公募基金扎堆簇拥之际，刚实现盈利的赛力斯（601127.SH）开启了新一轮融资周期。公司在核心子公司、母公司层面引入外部资本，以期减轻债务压力、降低资产负债率，同时为激烈的市场竞争做准备。近日，公司披露了子公司、母公司层面的融资进展情况。“赛力斯的资本运作痕迹比较明显，前

二季度，在企业释放新车补贴、提升配置多元化竞争有利因素下，车市有望迎来新一轮增长。第一财经记者走访上海、广州区域多家4S店发现，大幅降价、提升配置等仍是车企提振销量、争夺市场的主要方式。“店端降价的车型都是去年上市的2025年改款，配置增加了更多符合国内汽车智能化发展的功能。”广州一家宝马4S店销售

中经记者 陈燕南 北京报道当前，全球汽车产业的电动化叙事正在改写。近日，奥迪宣布暂缓 2033 年全面电动化计划的消息，标志着车企在电动化转型上出现重大战略转向。据了解，不仅奥迪，奔驰、宝马、大众等跨国巨头，也集体将原本锁定在 2030 年前后的电动化终点线悄然后移。业内纷纷猜测，是否传统车企已经开

汽车企业之间的马太效应还在进一步加剧。据不完全统计，目前15家上市车企发布的2024年财报或业绩预告中，其中7家实现净利润正增长，2家亏损收窄，在一定程度上扭转了近年来“卖车不赚钱”的情况。比亚迪、吉利、长城三大民营车企巨头，全年净赚700亿元。造车新势力中理想汽车净利润达到87亿元，毛利率及整车毛

编者按：当奥迪等修改燃油车停售时间表，当宝马宣布与华为合作，今年的燃油车依托全球性的产业规模和技术沉淀，又能守住多少市场份额？燃油车命运的齿轮早已开始转动，一场关乎万亿产业链的博弈将走向何方？今年上半年，德系日系多家老牌燃油车企出现财务数据“滑铁卢”。财报数据显示，大众、丰田、本田、日产、宝马、奔驰

5月7日，根据月度初步乘联数据综合预估：4月全国新能源乘用车厂商批发销量114万辆，同比增长42%，环比增长1%。综合预估今年1-4月累计批发400万辆，同比增长42%。

记者今天（18日）从中国物流与采购联合会了解到，今年上半年，在促消费等政策的有效助力下，我国冷链物流运行稳中有升，需求稳步增长，市场规模持续扩大。在河南郑州中牟县的一个物流中转场，记者注意到，在这里排队等候装卸货的货车几乎排满了整个场区，其中绝大部分都是冷藏车。负责人告诉记者，今年的货物吞吐量明显增

5月16日，容声冰箱2025年世俱杯大篷车百场巡展活动盛大启程。作为2025FIFA™世俱杯全球官方合作伙伴，容声冰箱将借助足球赛事，把“健康养鲜”理念传播到千家万户。拥有42年历史的容声冰箱始终以用户为中心，不断进行产品和技术的升级创新。新上市的容声506智感双净Max冰箱，以科技赋能净味生活，为